Безопасността на захранващата батерия винаги е била много загрижена за потребителите, в края на краищата феноменът на спонтанно запалване на електрически превозни средства се появява от време на време, които не искат собствените си електрически превозни средства, съществуват рискове за сигурността. Но батерията е монтирана във вътрешността на електрическата кола, обикновеният човек просто не може да види как изглежда захранващата батерия, да не говорим да установи дали е безопасна, в този случай как да разбере състоянието на батерията？
След това става дума за една от ключовите системи на електрическите превозни средства, тоест системата за управление на батерията BMS, следното Amass ще ви накара да разберете системата за управление на батерията BMS.
BMS се нарича още Battery Nanny или Battery Manager, ролята на BMS не се отразява само в управлението на топлината на батерията. Най-прекият начин за потребителите да разберат състоянието на батерията е да наблюдават състоянието на батерията, интелигентно управление и поддръжка на всяка батерия, като по този начин предотвратяват презареждането и прекомерното разреждане на батерията, за да се постигне целта за удължаване на експлоатационния живот на батерията.
За да се реализира наблюдението на батерията само по себе си, не е достатъчно да се разчита на определен компонент, то изисква тясно сътрудничество между множество компоненти, системните единици включват контролни модули, дисплейни модули, безжични комуникационни модули, електрическо оборудване, батерийни пакети, използвани за захранване на електрическото оборудване и за събиране на батерийни пакети, използвани за събиране на модул за събиране на информация за батерията.
Чрез комбиниране на много системни единици заедно, за да образуват система за управление на батерията, която е тясно интегрирана със захранващата батерия на електрическо превозно средство, системата за управление на батерията може да използва сензори за откриване в реално време на напрежението, тока и температурата на батерията.
В същото време той също така извършва откриване на течове, термично управление, управление на изравняването на батерията, напомняне за аларма, изчислява оставащия капацитет, мощността на разреждане, отчита степента на разграждане на батерията и състоянието на оставащия капацитет и може също да контролира максималната изходна мощност с алгоритъм според напрежението, тока и температурата на батерията, за да се получи максимален пробег, както и управление на зарядната машина за зареждане на оптимален ток с алгоритъма.
И чрез интерфейса на CAN шината, той е свързан към общия контролер на превозното средство, контролера на двигателя, системата за енергиен контрол, системата за дисплей на превозното средство и т.н. за комуникация в реално време, така че потребителят винаги да може да разбере състоянието на батерията.
Каква е хардуерната структура на системата за управление на батерията? Хардуерната топология на BMS в захранващата батерия може да бъде разделена на два начина: централизирана и разпределена. Централизираният тип се използва главно в случаи, когато капацитетът на батерията е сравнително малък, а модулът и типът на батерията са относително фиксирани.
Той интегрира всички електрически компоненти в голяма платка, степента на използване на канала за вземане на проби е най-висока, дизайнът на веригата е сравнително прост и цената на продукта е значително намалена. Въпреки това, всички снопове за придобиване ще бъдат свързани към дънната платка, което е огромно предизвикателство за сигурността и стабилността на BMS, а скалируемостта е сравнително лоша.
Друг вид разпространение е обратното, в допълнение към дънната платка, но също така добавете една или повече подчинени платки, батериен модул, оборудван с подчинена платка, предимството е, че мащабът на единичен модул е малък, така че подмодулът към единичния проводник на батерията ще бъде относително къс, за да се избегнат скритите опасности и грешки, причинени от твърде дългия проводник. И разширяемостта е значително подобрена. Недостатъкът е, че броят на клетките в модула на батерията е по-малък от 12, което ще доведе до загуба на канали за вземане на проби.
Като цяло BMS играе много важна роля за нас, за да разберем състоянието на захранващата батерия, което може да ни помогне да реагираме на кризата навреме и да намалим риска за безопасността в случай на авария.
Разбира се, BMS не е безупречен, системата неизбежно ще се провали, при ежедневна употреба трябва да се извършват определени проверки, особено през лятото, най-добре е да можете да извършвате мониторинг на батерията, за да сте сигурни, че батерията е нормална, за да се гарантира безопасността на пътуването.
Време на публикуване: 23 декември 2023 г