През последните години пожарите в електрически превозни средства се появяват един след друг, особено при високите температури през лятото, електрическите превозни средства лесно се възпламеняват спонтанно и причиняват пожари!
Според данните за приемане на аларми и пожари от националните пожарно-спасителни екипи за 2021 г., публикувани от Пожарно-спасителната служба към Министерството за управление на извънредни ситуации, миналата година в цялата страна са регистрирани близо 18 000 пожара и 57 смъртни случая, причинени от повреда на електрически велосипеди и техните батерии. Съобщава се, че 26 пожара на електрически велосипеди са възникнали в Янтай само за половин година тази година.
Какво причинява толкова чести пожари в електрическите превозни средства?
Основната причина за спонтанното запалване на електрическите превозни средства е термичното прегряване на литиевите батерии. Така нареченото термично прегряване е верижна реакция, причинена от различни стимули. Калоричната стойност може да повиши температурата на батерията с хиляди градуси, причинявайки спонтанно запалване. Батериите на електрическите превозни средства са склонни към термично прегряване поради презареждане, спукване, висока температура, късо съединение, повреди от външни сили и други причини.
Как ефективно да предотвратим термичното изтичане
Причините за неконтролируема топлина са разнообразни. Следователно, трябва да се предприемат множество превантивни мерки, за да се предотврати появата на неконтролируема топлина.
Основната причина за термичното прегряване е „загряването“. За да се предотврати ефективно термичното прегряване, е необходимо да се гарантира, че батерията работи при разумна температура. Въпреки това, при високи температури през лятото „загряването“ е неизбежно, така че трябва да започнем с батерията, за да направим литиево-йонната батерия с по-добра топлоустойчивост и топлоотвеждане.
Преди всичко, потребителите трябва да обърнат внимание на съответните характеристики на литиевите батерии, когато купуват електрически превозни средства, и дали вътрешните материали на батерийните клетки имат добра температурна устойчивост и ефективност на разсейване на топлината. Второ, дали конекторът, свързан с батерията вътре в електрическия автомобил, има висока температурна устойчивост, трябва да се уверим, че конекторът няма да омекне и да се повреди поради висока температура, за да се гарантира, че веригата е деблокирана и да се избегне късо съединение.
Като професионален експерт по конектори за електрически превозни средства, Amзадникима 20 години опит в научноизследователската и развойна дейност в областта на литиево-йонните конектори за електрически превозни средства и предоставя решения за тоководещи връзки за предприятия за електрически превозни средства като Xinri, Emma, Yади и др. Конекторът на електрическото превозно средство Ames, устойчиво на висока температура, използва PBT с добра устойчивост на топлина, устойчивост на атмосферни влияния и електрически характеристики. Точката на топене на изолационната пластмасова обвивка на PBT е 225-235°F (36°C).℃.
AmзадникЛаборатория
Конекторите за електрически превозни средства, работещи с висока температура, са преминали теста за забавяне на горенето, а характеристиките им на забавяне на горенето достигат V0, което позволява работа при околна температура от -20 ℃ до 120 ℃. При използване в посочения диапазон на околна температура, основната обвивка на конектора на електрическото превозно средство няма да омекне поради висока температура, причинявайки късо съединение.
В допълнение към избора на батерии и техните компоненти, качеството на зарядните устройства за електрически превозни средства, дългото време за зареждане, незаконната модификация на електрически превозни средства и др. са ключови за подобряване на безопасността на литиевите батерии за електрически превозни средства.
Време на публикуване: 05 септември 2022 г.