През последните години пожарите, причинени от двуколесни електрически превозни средства, все още се появяват безкрайно, особено при високи летни температури, тъй като електрическите пожари лесно се самозапалват!
Според данните на националния екип за пожарна помощ от 2021 г., получил данни от полицията и пожарната, публикувани от Бюрото за пожарна помощ към Министерството на управлението на извънредните ситуации, в цялата страна са регистрирани близо 18 000 пожара, причинени от двуколесни електрически превозни средства и повреди на техните батерии, при които са загинали 57 души. Според доклади, само за половината от 2022 г. тази година в Янтай е имало 26 пожара, причинени от двуколесни електрически превозни средства.
Какво причинява толкова чести пожари в двуколесни електрически превозни средства?
Основната причина за спонтанното запалване на двуколесните електрически превозни средства е термичното бягство на литиевите батерии. Така нареченото термично бягство е верижна реакция, предизвикана от различни стимули, като топлината може да доведе до повишаване на температурата на батерията с хиляди градуси, което води до спонтанно запалване. Презареждане, спукване, висока температура, късо съединение, външни повреди и други причини на двуколесните електрически превозни средства лесно причиняват термично бягство.
Как ефективно да се предотврати термичното бягство
Причините за термично бягство са многобройни, така че трябва да се вземат множество превантивни мерки, за да се предотврати появата на термично бягство.
Основната причина за термичното претоварване е „загряването“. Трябва да се гарантира, че батерията работи при разумна температура, за да се предотврати ефективно появата на термично претоварване. Въпреки това, при високи летни температури „загряването“ е неизбежно, тогава е необходимо да се започне от батерията, за да имат литиево-йонните батерии по-добра устойчивост на топлина и ефективност на разсейване на топлината.
Преди всичко, потребителите трябва да обърнат внимание на свързаните характеристики на литиевите батерии, когато купуват двуколесни електрически превозни средства, и дали вътрешният материал на батерията има добра температурна устойчивост и ефективност на разсейване на топлината. Второ, дали конекторът, свързан към батерията вътре в електрическото превозно средство, има висока температурна устойчивост, за да се гарантира, че конекторът няма да омекне и да се повреди поради висока температура, така че да се гарантира гладкост на веригата и да се избегне късо съединение.
Като професионален експерт по конектори за електрически превозни средства, AmasS има 20 години опит в изследванията и разработването на литиеви конектори за електрически превозни средства и предоставя решения за тоководещи връзки за компании за двуколесни електрически превозни средства като SUNRA, AIMA, YADEA. Високотемпературният конектор за двуколесни електрически превозни средства Amas използва PBT с устойчивост на топлина, устойчивост на атмосферни влияния и добри електрически характеристики, а точката на топене на изолираната от PBT пластмасова обвивка е 225-235℃.
Силната експериментална стандартна експлоатация и перфектните стандарти за тестване са основата за осигуряване на качеството на конектора за двуколесни електрически превозни средства.
Лаборатория Амас
Високотемпературните двуколесни електрически конектори са преминали теста за забавяне на горенето, с огнеупорни характеристики до V0, и могат да отговарят на околната температура от -20°C до 120°C. При използване в горния температурен диапазон на околната среда, основната обвивка на двуколесния електрически конектор няма да омекне поради висока температура, което ще доведе до късо съединение.
В допълнение към избора на батерията и нейните компоненти, качеството на зарядното устройство за електрически превозни средства, времето за зареждане е твърде дълго, а незаконната модификация на двуколесното електрическо превозно средство е ключът към подобряването на безопасността на литиево-йонната батерия на електрическите превозни средства.
Време на публикуване: 07 октомври 2023 г.